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더 뉴 레이(TAM PE2) :: 출고, 썬팅과 블랙박스, 그리고 번호판 장착 와이프의 차량으로 '더 뉴 레이'를 출고하였습니다 초기 '레이'에서 두 번째 페이스 리프트 차량으로, 첫 번째와 수식어가 '더 뉴'로 같습니다 '올 뉴'가 아니라, 정식 명칭은 '더 뉴 기아 레이'로 '기아'로 구분하는거 같습니다 아직 썬팅하기 전의 사진입니다(카마스터님이 보내주었습니다) 색상은 '아쿠아 민트'로 일반차라면 이런 색상을 선택하는 것은 흔하지 않은데요 레이는 아예 없는 정도는 아닌 '길에서 간간히 볼 수 있는 색상'입니다 트림은 '시그니처'로 기능상으로는 최상위 트림입니다 디자인 적으로 조금 더 강화되는 '그래비티' 트림은 '아쿠아 민트'하고는 어울리지 않아서 고르지 않았습니다 기능은 전혀 차이없고 외관 디자인만 조금 차이나는 식이더군요!? 2열 시트를 앞뒤로 움직일 수 있는 기능은, 중간..
다크에덴 :: 초기와 달라진 사운드 [1. ] 보호되어 있는 글입니다.
쏘나타 디 엣지 :: HMT TPE 3D 카매트 장착 원래는 이전 차량에서 사용하던 브랜드의 6D 카매트를 구입했었는데요발판 위치가 카달로그에 비하여 맞지 않는 수준으로 위치되어 있어서 발받침으로써의 기능을 전혀 하지 못하기에, 업체에 문의 했습니다만, 대응이 영 좋지 못하여 실망하고 바로 갈아탔습니다(돈 내고 새로 주문하라네요)해당 카매트는 마침 근처에 같은 차량을 출고한 사람이 있었기에, 선물 아닌 선물을 했습니다  쏘나타 디 엣지 :: 프라임 6D 카매트 장착(실망...)전전차량(아이오닉 하이브리드)에서 저가형 5D 카매트를 사용했었습니다. 모터프랜인지, 오토메이트인지 브랜드는 기억이 안나네요 좋았던 기억 덕분에, 전차량(DN8 하이브리드)은 더 높은 가격reggiane.tistory.com실망한 기억은 지우고, 새로운 카매트를 알아보다가 TPE 재질..
쏘나타 디 엣지 :: 레이노 85%-45% 얼마나 밝게 보일까? 썬팅은 항상 밝게했던 저는, 3번째로 출고하는 차량(쏘나타 디 엣지)도 밝게 했었습니다 원래 밝은 썬팅은 비싸게 판매하는 제품군에만 존재하였고, 지역에 따라서는 썬팅지를 구비해두는 곳이 없어서 찾기가 어려웠는데, 어린이 통학차량 유리의 투과율이 70%로 제한되면서 중저가로도 많은 제품들이 출시되었고 최근에는 시공점에서도 많이 퍼지게 되어 밝은 썬팅하기가 쉬워졌습니다(과거에 비하여) 차량의 전면과 파노라마 선루프는 레이노S7 85%, 측후면은 레이노S7 45%로 했습니다 쏘나타 디 엣지 :: 밝은 전면 썬팅, 레이노S7 85% 이전 차량(쏘나타 DN8 하이브리드)은 썬팅을 밝게하고 다녔습니다 쏘나타 DN8 하이브리드 전면 : 노썬팅(솔라 글라스) 측면 : 루마 래티튜드 35%(실 투과율 38%) 후면 : ..
다크에덴 :: 슬레이어 마스터 '잭 폴란'의 총기 모델들 3년 전, 다크에덴에 등장하는 총의 시리즈를 정리하는 글을 작성했었습니다 다크에덴 :: 총기 제조사 '스미스(Smith)'사의 모델들 다크에덴은 아이템마다 세세한 설정이 많은 게임입니다. 특히, 슬레이어가 사용하는 총기류(GUN)에는 일부 제작사가 연관된 스토리도 존재합니다. 아쉽게도 시나리오나 소설처럼 세세한 스토리 reggiane.tistory.com 다크에덴 :: 웨폰마스터 '카라스토예프'의 총기 모델들 지난 '스미스(Smith)'사에서 언급을 했었던 '카라스토예프'가 제작한 총기들 입니다 기존 회사의 MK시리즈의 전통이라고 할 수 있는 낮은 고장률을 파기시킨 모델(G2000)을 완성시키고, 회사와 결별 reggiane.tistory.com 이번 이야기도 그 당시에 작성하려고 했다가, 분량이 너무 ..
현대자동차 신형 스마트키, 보조키(물리키) 커버 빠지지 않게 만들기 최근 들어서 현대자동차의 '페이스 리프트'나 '풀체인지'를 하는 차량의 스마트키가 디자인이 변경되었습니다 전통적으로!? 생각되던 현대자동차의 스마트키의 이미지에서 조금씩 변화되던 디자인이나 버튼 구성이 아주 새롭게 브랜드 로고를 형상화한 모습으로 변경되었죠. 이 디자인에 '불호'인 사람들이 많더군요('조약돌'이라고도 부르더군요) 저의 경우에는 디자인만 보면 '호'에 가까운데요. 이전에 비하여 크기가 커져서 약간은 '불호'이고, 보조키(물리키)의 수납이 이전처럼 스마트키 내부에 되지 않아서 별로도 들고 다녀야 된다는 점이 대단히 '불호'입니다 버튼 시동 차량의 경우에는 방전이 되지 않는 이상에야 보조키(물리키)를 사용할 일은 손가락에 꼽을 정도로 없다지만, 왠지 들고다니지 않으면 괜히 찝찝하단 말이죠? 디..
쏘나타 디 엣지 :: 메이튼 펠트 도어커버, 그레이 사실, 도어커버에는 아무것도 부착하지 않는게 보기에는 제일 좋습니다 어지간한 충격으로는 도어커버에 손상은 없으며 미세한 흠집이 발생하더라도 하단 부분이라 사실상 눈에 띄지 않기 때문에 폐차할 때까지 사용해도 교체하는 일은 드문 부분입니다 가끔 2열 도어를 전부 열지 않고 승하차시에 스치는 경우가 있어서 구입해봤습니다 소나타(DN8) HEV :: 콘보이 인조가죽 도어 커버, 다크 네이비 펠트 재질의 도어 커버보다는, 인조가죽 느낌의 제품은 어떨지 고민을 해봤습니다 소나타(DN8) HEV :: 본커버(본투로드) 펠트 도어 커버, 네이비 색상 운전석 쪽은 괜찮은데, 조수석이나 뒷좌석의 reggiane.tistory.com 소나타(DN8) HEV :: 콘보이 인조가죽 글로브박스 커버, 다크 네이비 '인조가죽 도..
쏘나타 디 엣지 :: 바이오 카본 3D 트렁크 매트 예전에는 가죽이나 코일로 된 트렁크 매트가 인기가 많았는데요 실용성은 많이 떨어지는 한계가 있었죠. 미끄럽거나, 방수도 제대로 안되고, 청소도 어렵고 차량과 이질감이 느껴지는 경우도 있습니다. 그래서 요즘에는 'TPE'소재의 트렁크 매트를 많이 사용하는 추세입니다 방수도 되고, 코너까지 3D로 커버가 되는지라 실용성이 정말 좋습니다 새로 구입한 매트는 '바이오 3D 카본 트렁크 매트'입니다 TPE가 아니라 TPV라는 '더 친환경적'인 소재를 사용했다는데요. 사실 사용자 입장에서는 크게 의미있는건 아닌거 같고요. 매트의 패턴과 미끄럼방지 처리가 다른 트렁크 매트보다 좋아보여서 구입했습니다 물론, 기존 DN8에서 사용하던 트렁크 매트를 그대로 사용해도 상관은 없었습니다. 하지만 저는, 더 강한 미끄럼방지를 ..
쏘나타 디 엣지 :: 워런티 플러스, 7년 14만km 보증연장 현대자동차 보증연장 프로그램 명칭이 '워런티 플러스'로 변경이 되었습니다 특별히 달라진 점은 없고, 명칭만 변경되었네요. 차량의 기본 보증 이후에도 보증을 받을 수 있는 프로그램임은 동일합니다. 출고 이후 2년의 가입 제한기간이 있으며, 사고 수리로 교체받은 부분은 해당이 안된다는 것은 알고 계셔야 합니다. 보증 연장이 아니라도 사고 수리로 인한 부분은 기본 보증에서 제외되기 때문에 아시는 분들은 아시겠죠 이전 차량(DN8 쏘나타 하이브리드)도 가입했었기 때문에, 이번 차량(쏘나타 디 엣지)도 가입하기로 했습니다 출고 이후 2년 이내에 가입할 수 있는데, 90일 이내에 가입하면 할인 혜택이 있으며, 일반 부품과 엔진·미션의 보증을 동시에 구입하면 할인이 되는데, 두 할인 혜택은 중복됩니다. 어차피 가입할..
쏘나타 디 엣지 :: 프라임 6D 카매트 장착(실망...) 전전차량(아이오닉 하이브리드)에서 저가형 5D 카매트를 사용했었습니다. 모터프랜인지, 오토메이트인지 브랜드는 기억이 안나네요 좋았던 기억 덕분에, 전차량(DN8 하이브리드)은 더 높은 가격대의 '프라임' 브랜드의 5D 카매트를 구입했었고, 만족도가 매우 높았습니다. 저가형 5D 카매트보다 두툼한 느낌이 있었습니다 그래서 이번에 출고한 '쏘나타 디 엣지'에도 '프라임 카매트'를 주문했는데요. 5D가 아니라 6D로 주문했습니다. 코일 매트가 결합된 제품으로 1년 정도 사용한 이후에, 코일매트만 떼어내고 5D로 사용할 것인지... 코일매트만 새로 주문해서 사용할 것인지... DN8 쏘나타 매트를 구입해도, 페이스 리프트 차량인 '디 엣지'에도 호환이 된다는 말에 구입하게 되었습니다 하지만, 네이버 쪽의 판매 ..
듀얼 퓨즈의 IN-OUT(입력·출력), 어떻게 끼워야 할까?(정방향, 역방향) 차량의 퓨즈 박스에 사제 기기를 연결할 때는, 차량의 퓨즈에 일명 '다리 걸기'라는 방식으로 추가합니다 이 방식은 IN-OUT 방향을 잘못 연결한 경우에는 퓨즈 박스가 녹아내리거나, 차량의 진동으로 퓨즈가 빠지는 경우 접촉 불량으로 기기의 전원 공급이 제대로 되지 않는 등의 여러 문제가 발생할 경우가 있습니다만... 그런 사례가 엄청나게 많은 것은 아니므로 제가 확정할 수 없고 '가능성이 있다'는 정도라고는 할 수 있겠네요 그러한 등등의 이유로 요즘은 '듀얼 퓨즈'를 사용하여 연결하는 방식이 선호되고 있습니다 그런데 듀얼 퓨즈의 IN-OUT 방향에 대해서 의견들이 많이 갈리더군요? 그래서 정리해봤습니다 ※ 듀얼 퓨즈에 꼽는 퓨즈를 제조사 정품 퓨즈를 사용한다는 가정하에 말하는 것입니다 듀얼 퓨즈의 앞은 ..
쏘나타 디 엣지 :: 퓨즈 박스에 '배터리 모니터2(BM2)' 장착하기! 원래는 시동 배터리에 직결하여 블루투스로 전압을 파악하는 기기입니다 하지만, 이전 차량(DN8 쏘나타 하이브리드)은 시동 배터리가 2열 시트 아래에 있기 때문에 직결하기가 애매했습니다. 시트를 들어서 연결하려면 하겠지만, 문제가 생길 우려가 있고. 추후 보증 문제로 문제되는게 우려가 되었습니다 예전에 이런 방식의 시동 배터리에 블랙박스 보조배터리를 직결했다가, 차량에 문제가 생기던 사례도 있었고요(차량의 BMS를 통하지 않고 직결하여 전류를 사용하면, 배터리에 문제가 생긴 것으로 착각하여 오류 발생) 물론, 블랙박스 보조배터리에 비하여 BM2라는 기기의 소모 전력은 엄청나게 낮기 때문에, 상관없을 것으로 생각은 되지만... 그래도 앞서 말한대로 보증에 관련하여 문제가 생기면 안되었기에, 고민하다가 듀얼 ..

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