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AE 아이오닉 :: 실내등 전구(벌브)에서 LED로 교체하기(반디 LED) 가격대가 있는 차량의 경우에는 실내등이 기본적으로 LED로 들어가게 되는데요. 가격대가 낮은 차량의 경우에는 대부분 전구(벌브)가 들어가게 됩니다. 그래도 주황색이다보니까 은은한 느낌이 들어서 나쁘지는 않다고 생각합니다. 운전자에 따라서 다르겠지만, 어쩌다가 한 번 켜는 정도라서 굳이 교체할 필요도 없긴 하고요 그래도 상위 트림이나, 썬루프 옵션을 넣게되면 실내등이 LED로 바뀌게 되니까, LED라는게 더 좋아보이게 느껴지는 것은 어쩔 수가 없네요. 제조사에서는 원가는 얼마하지 않는다지만, 이렇게 자잘한게 쌓이고 쌓이면 이득을 남길 수 있는 것이니까요. 더군나다 실내등의 경우에는 차량마다 다르게 사용하는게 아니라 공통적으로 들어가는 부분이니(고급 차량 제외) LED대신에 전구를 사용해서 얻은 이득은 더 ..
인산철 시동 배터리 :: '아이나비 QXD5000' 블랙박스 시간별 전압 기존에 사용하던 블랙박스인 'QXD950 mini'가 소모 전류가 증가하는 현상이 발생했습니다 수리를 받을까? 생각해봤지만(무상 보증기간은 지났습니다) 얼마전에 'QXD3000'의 후속작으로 출시된 'QXD5000' 블랙박스로 교체를 하는 것으로 결정하고, 예약을 해두었다가 어제 교체를 했습니다 디자인도 이쁘고, 해상도는 QHD보다 더 높은 급이라서(UHD보다는 낮고 QHD보다는 높다고 생각하면 되겠습니다. 'QHD+'라고 표현하면 될까요?) 기존의 FHD 해상도보다 선명하게 보이는거 같더라고요. 제가 QHD는 격어보지 않고 FHD에서 'QHD+'로 넘어왔기에, 홍보문구인 'QHD를 뛰어넘는 QHD'에 대해서는 체감해보지는 못했습니다;; 초격차 블랙박스 :: 아이나비 QXD5000 블랙박스 교체를 하기 ..
AE 아이오닉 :: 듀얼퓨즈(휴즈)로 블랙박스 배선 정리하기 최근 들어서는 블랙박스 장착점에서도 듀얼퓨즈를 사용해서 작업하는 곳이 있다고 하는데요 그래도 블랙박스 배선을 연결한다는 것은, 배선의 피복을 벗겨내서 퓨즈박스에 있는 퓨즈의 다리에 감아서 장착하는게 일반적입니다. 오랫동안 사용한 방법이기도 하고, 추가적으로 들어가는 물품이 없어서 간편하다는 장점이 있습니다 단점이라면, 제대로 작업이 안되었던 경우에는 퓨즈에 감았던 배선이 풀려서 -(마이너스)가 아니라 +(플러스)에 일부 접촉이 된다던지 한다면 문제가 될 수도 있습니다. 제대로 작업이 된다고 하더라도 퓨즈가 퓨즈박스 깊숙이 들어가 있는 모양이 아니라 살짝 튀어나오게 되서(감겨있는 배선 때문에 끝까지 안들어갑니다) 보기에 깔끔하지도 않고요 블랙박스가 설치된 차량의 대부분이 이런 식으로 작업이 되었는데도, 큰..
AE 아이오닉 :: 블루핸즈에서 암전류 측정했습니다(ft.인산철 시동 배터리) 인산철 시동 배터리로 교체한지 24개월이 되었습니다 처음에는 50AH의 케이스 형태로 사용하다가, 전압이 너무 빠르게 떨어지는 문제가 있어서(내부의 셀 밸런서가 적당히 밸런스하고 멈춰야 되는데, 멈추지 않고 전류를 소모해서 그런 문제가 발생한게 아닌가 추측하고 있습니다) 교체를 받을 때 추가금을 내고 70AH의 파우치 형태로 사용하고 있습니다 인산철 시동 배터리 :: FHD 블랙박스 120시간 상시녹화 테스트 작년 초에 발리로 여행을 다녀왔습니다 그래서 인천공항에 120시간 가량을 장기주차하게 되었는데요. 인산철 시동 배터리로(용량 70AH) 블랙박스가 얼마나 오랫동안 녹화가 가능한지 테스트를 해 reggiane.tistory.com IBS를 탈거한 상황이었지만, FHD 2채널 블랙박스의 120시간 주차..
AE 아이오닉 :: 실내 퓨즈박스 배치도, 블랙박스 연결부 아이오닉 하이브리드 차량의 실내 퓨즈박스 배치입니다 옵션이나 트림에 따라서, 또는 페이스리프트 이후의 배치도와는 차이가 있을 수가 있습니다 블랙박스 설치시 최근에 생산되었다는 것을 기준으로 다른 차량도 비슷할 것이라고 보이는데요. 일반적으로는 아래와 같이 연결하는 것으로 보입니다 GND는 마이너스 접지(대시보드 좌측 측면을 뜯어보면 주로 접지로 사용하는 볼트가 있음) BAT는 퓨즈박스의 예비전원(B+) ACC는 퓨즈박스의 예비전원(IG2)에 설치하면 됩니다 무조건 위와 같이 연결을 해야되는 것은 아니고요(마이너스 접지는 차체가 아니면 다른 곳에 할 필요가 없으니 제외) BAT는 시동이 꺼져도 지속적으로 전류가 흐르는 퓨즈에 연결하면 되고. ACC는 시동이 들어오면 전류가 흐르는 퓨즈에 연결을 하면 됩니다..
인산철 시동 배터리 :: BM2(Battery Monitor 2)로 전압 측정하기 인산철 시동 배터리의 전압을 지속적으로 측정하기 위하여 BM2(Battery Monitor 2)를 3월 중순에 구매하고, 4월 초에 장착하여 현재까지 꾸준하게 사용하고 있습니다 차량의 시동이 꺼져도 지속적으로 전압을 측정하고, 사용자의 스마트폰으로 정보를 보내주기 때문에, 굉장히 편리한 기기가 아닐 수 없습니다. 블루투스 방식으로 연결하는 것이라서 BM2 모듈과 거리가 멀어지면 연결이 끊기게 되는데요. 연결이 끊겨도 전압 측정은 지속적으로 되며, 다시 연결이 되면, 수집한 정보를 전송해줍니다 제가 처음에 인산철 시동 배터리의 전압을 측정할 때에는, 시동을 끄고 10분 정도를 기다리고 전압계로 직접 측정하면서 전압을 알아봤는데요. 문제점이 발생하는게, 전압계로 측정하려면 차량에 근접해야 되고, 근접하면 스..
AE 아이오닉 :: 리어 콤비램프 변경(벌브 → LED) 아이오닉 하위 트림은 기본적으로 리어 콤비램프(테일 램프, 후미등, 리어램프 등으로 부르기도 합니다)가 전구 타입입니다. 미등이나 브레이크 등이 별도의 모양이 나지 않고 넓게 퍼지는 형식으로 나타나게 됩니다 초기에는 하위 트림에서는 옵션으로도 전혀 선택하지 못하고 중간 트림은 되서야 옵션으로 선택이 가능하며, 상위 트림에 이르러서야 기본으로 넣어주던 것인데요. 시간이 지나며 최근에 이르러서는 하위 트림부터 옵션으로 선택할 수 있는 품목이 되었죠 이제는 일렉트릭을 제외하고는 생산하지 않아서(2020년 3월 27일 주문량까지만 생산한다고 합니다) 의미가 없는 소리지만, 하위 트림부터 외관 디자인 대부분을 선택할 수 있다는 것은 좋은 구성이라고 봅니다. 굳이 아이오닉이 아니라도 이번에 나온 'CN7 아반떼'나..
인산철 시동 배터리 :: BM2(Battery Monitor 2)로 전압 살펴보기 시동배터리를 인산철로 사용한다면! 납산 배터리에 비하여 (동일 배터리 용량임에도)실제로 사용가능한 용량이 두 배는 많고, 배터리가 충전되는 속도가 굉장히 빨라서 실제로 느끼는 체감 성능은 두 배가 아니라 열 배는 되지 않을까 싶습니다. 블랙박스를 주차모드로 장기간 사용하는 차량이나, 주행중 정차시에 배터리를 적극적으로 사용하는 'ISG(Idle Stop & Go'가 적용된 차량에서 느껴 볼 수가 있겠습니다 납산 배터리와는 다르게 일정 전압 부근에서 대부분의 용량이 나오기(넓게 잡아도 12.8V ~ 13.3V 정도) 때문인데요. 사람으로 친다면 납산 배터리는 서서히 몸이 안좋아지다가 사망한다고 생각하면 되고요. 인산철 배터리는 아무런 이상이 없이 건강하다가 한 번에 훅간다고 보면 되겠습니다 용량이 특정 전..
인산철 시동 배터리 :: OBD2 스캐너로 '시동 배터리 정보' 살펴보기 지난 번에 인산철 시동배터리의 전압과 전류를 멀티미터나, 전압계로 직접 측정하지 않고 알아보고 싶어서 OBD2 스캐너를 구입했었습니다. 전압도 전압인데, 충전과 방전시 얼마만큼의 전류가 흐르는지 궁금했다는게 가장 큰 이유입니다 아이오닉의 OBD2 단자는 스티어링 휠(핸들)을 기준으로 좌측 하단에 위치하고 있습니다. 운전자를 기준으로 삼는다면, 왼쪽 무릎 근처에 있다고 보시면 됩니다. 커버를 열고 OBD2 단자에 스캐너를 연결하고(시동이 꺼진 상태로 연결해야 합니다) 시동을 켜고 OBD2 스캐너 어플을 사용하면(블루투스로 연결합니다) 차량의 정보를 읽어들일 수가 있습니다 아이오닉의 경우에는 OBD2 스캐너를 연결하면, OBD2 단자의 커버가 닫히지 않습니다. 단자를 뒤로 밀어내서 공간을 확보한다거나, 연장..
AE 아이오닉 :: 단산? 단종?(이유는 CN7 아반떼 하이브리드?) 모두가 예상은 했지만, 그래도 '친환경차 플랫폼으로 만들어지고 상징적인 의미를 가지고 있으니, 아무리 판매가 저조해도 단종은 아닐 것이라고 생각했었던' 아이오닉이 단종이 되었습니다 전기차는 지속적으로 생산한다고 하니까, 정확히 말하자면 아이오닉은 단종이 아니라 단산입니다 단종이라면 전기차까지 모두 생산이 되지 않아야 단종이라고 표현해야 되는 것이죠. 하이브리드(HEV) 모델과 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델이 2020년 3월 27일까지 계약한 물량을 제외하고는 생산이 되지 않는다고 합니다. 일렉트릭(EV)의 경우에도 지금보다 저렴하거나 비슷한 가격의 '상용화가 가능한' 고밀도의 배터리가 개발된다면 전기차도 단산을 시켜서 아이오닉 자체가 단종이 되지 않을까 생각됩니다 그렇지 않아도 2020년형 아이오닉..
AE 아이오닉 :: 카모아 '트렁크 맞춤형 사이드 정리함' 저는 차량 물품을 주로 트렁크에 보관하는데요(대부분 그렇지 않나요?) 물품을 정리하는 경우, 트렁크 사이드 부분이 활용되지 않는게 아쉬웠습니다. 그래서 '이 부분을 활용하면 어떨까?' 싶어서 찾아봤는데요. 사이드 자체에 칸막이를 부착해서 활용하는 제품도 있고, 이번에 소개할 제품처럼 차량의 형상에 맞춰서 제작된 제품도 있습니다 아이오닉이라는 차량이 많이 판매되지는 않아서 대부분 맞춤형 제품들 목록에서는 빠져있습니다. 형제차인 '니로'는 판매량이 꽤 되는 편이라서 별의별 제품들이 맞춤형으로 나와있는데, 아이오닉은 맞춤형으로 나온 제품들이 많지가 않았거든요. 그런데 해당 제품은 아이오닉도 가능해서 놀라웠습니다 플라스틱이나 금속 재질처럼 금형으로 찍어내는 상품은 아니기에 맞춤형 목록에 있어도 이상할 것은 없지..
AE 아이오닉 :: 깔끄미 트렁크 정리함 이 제품은 16년형, 17년형, 18년형의 경우에는 '패신저 패키지' 그리고 19년형의 경우에는 '컴포트 플러스'에 포함된 '러기지 언더트레이' 옵션이 없어야 정리함의 상단부가 트렁크가 정확하게 맞아 떨어집니다 해당 옵션이 있어도 정리함 장착이 안되는 것은 아니고요. 정리함의 상단부가 약간 위로 튀어나오게 됩니다. '깔끄미 트렁크 정리함'의 제조사에서 '러기지 언더트레이' 옵션이 없는 것을 기준으로 제품을 제작했기 때문이지요 아이오닉 2020년형은 아직 나오지 않아서 옵션에 따라서 어떻게 장착이 되련지 모르겠으나, 년형 변경에서 내부 옵션 디자인이 바뀌는 경우는 드무니까요. 20년형이 나와도 장착시 상단부가 튀어나오는 여부는 달라지지 않을 것으로 보입니다(글을 작성하는 현재 시점으로 20년형이라고 검색이..

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