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인산철 시동 배터리 :: FHD 블랙박스 60시간 상시녹화 테스트 저는 차량을 24시간 이내로 무조건 사용을 하는 생활 패턴이었는데요, 이틀 넘게 주차할 일이 생긴 관계로 블랙박스 상시 주차모드로 60시간 주차시 '인산철 시동 배터리'의 전압을 측정해봤습니다 제 차량(1세대 페이스리스트 이전 아이오닉)에 장착된 인산철 배터리는 하드 케이스가 아닌, 파우치 형식으로 되어있습니다. 배터리가 본넷에 위치한 차량은 아무래도 하드 케이스를 사용해야 되겠지만, 트렁크에 위치한 차량은 파우치 형식이라고 해도 문제는 없는거 같습니다 하드 케이스로 장착해도 전혀 상관은 없는 부분입니다(약간의 가격 차이가 있습니다) 목요일 오전 2시 주차하였고, 44시간 50분이 지난 토요일 오후 10시 50분에 1차 측정을 해봤습니다 주차중 전력을 소비하는 사제 기기는 오로지 블랙박스 뿐이며, 전후방..
AE 아이오닉 :: 방음재(흡음재)로 소음 줄이기 아이오닉에 방음 작업을 한지도 어느새 3년 가까이 되가네요(2017년 5월 6일) 당시에는 출고하고 7개월이 막 지난 시점이었습니다. 동호회 활동도 활발했고, 셀프세차시에 사용하는 왁스 등을 검색해보고 여러가지 제품을 구매해서 사용하면서 아이오닉에 빠져있었죠. 하이브리드라서 그런지 저속 주행시에는 조용한 것이 너무나 좋았습니다 고속 주행시에는 소음(풍절음, 노면 소음)이 있었지만, 그 부분은 아무리 하이브리드라고 하더라도 '준중형' 차량의 한계라고 생각하면서 크게 신경 쓰지는 않았습니다. 아이오닉이 아무래도 그랜저나 소나타보다는 차급이 낮기 때문에 소음에 대한 대비를 적게 해서 만들었겠죠? 그 당시에 리어램프를 벌브에서 LED로 교체하려고(순정품) 준비중이었는데요. 불발이 되는 바람에 준비했던 돈으로 다..
인산철 시동 배터리 :: 전압과 충전량 살펴보기_4차 원래는 '3차' 글을 마지막으로 작성하지 않으려고 했었는데요 야간에 전조등을 켜고 주행하다보니(1차, 2차, 3차는 주간에 테스트) 전압이 더욱 상승하는 부분이 있어서 추가로 작성하게 되었습니다 인산철 시동 배터리를 장착하고, 대부분 주간 주행 위주였기 때문에 전조등을 사용할 일이 거이 없었습니다. 지하주차장 출입시 잠시 켜는 정도였는데요. 오래간만에 야간 주행을 할 일이 생겨서 34km를 주행하다가 무심결에 블랙박스에 나타난 전압을 보았습니다(모든 사진은 정차 중에 촬영하였습니다) 주간에 전조등을 켜봐도 간간히 14V로 상승하기는 했지만, 보통은 13.8V에서 머물러 있던 전압이었는데요 순간적으로 상승한 것이라고 생각했지만, 그게 아니였습니다 주행시간 내내 꽤나 오랫동안 높은 전압으로 지속이 됩니다 첫..
인산철 시동 배터리 :: 전압과 충전량 살펴보기_3차 다음날도 인산철 시동 배터리의 전압을 측정했습니다 12km 주행하여 회사 주차장에 도착하고 측정했습니다(05시 50분) 블랙박스를 상시로 켜놓고 10시간 주차(15시 50분) 하고 18km 주행하여 퇴근하고 집에서 전압을 측정해봤습니다(16시 26분) IBS를 장착하고도 인산철 배터리가 제대로 충전이 되는거 같으니 더 이상의 전압 측정은 불필요하다고 생각이 드네요 당연하지만 인산철 시동 배터리로 교체하면 'IBS 초기화' 작업을 통해서 초기화를 시켜줘야 제대로 작동합니다. 방법은 간단합니다. 현대와 기아차 기준이므로 다른 제조사의 차량은 다를 수가 있습니다 1. 시동을 끄고 블랙박스 등의 추가 장착한 기기의 전원을 차단 2. IBS를 탈거하고 3분 정도 뒤에 IBS 장착 3. 차량의 문을 잠그고 멀리 떨..
인산철 시동 배터리 :: 전압과 충전량 살펴보기_2차 (이전 글에 이어서 작성합니다)그대로 주차하고 9시간을 방치했습니다 당연히 블랙박스는 주차모드로 켜놨고요 이 당시에는 HD급 블랙박스를 사용하고 있었기 때문에 전력소모는 적은 편이었는데요. FHD급 블랙박스였다고 해도 차이는 없었을 것이라고 생각합니다 출근 전, 측정한 전압입니다 13.2V ~ 13.3V 의 경계선인지 전압이 왔다갔다 거립니다 회사 주차장에 도착하고 측정한 전압입니다(12km를 13분 정도 주행) 주행하면서 전압은 순간적으로 상승하면서 충전을 하는 듯 보였으나, 이전 글에도 계속 언급했듯이 인산철 배터리는 13.2V 구간이 길기 때문에 충전이 된 것인지 방전이 된 것인지 정확히 알 수는 없습니다 퇴근하면서 주차장에서 바로 측정을 하려고 하였으나, 깜박하고 말았네요 그렇지만 마침 일정이 생..
인산철 시동 배터리 :: 전압과 충전량 살펴보기_1차 아이오닉 차량의 시동 배터리를 기존 납산에서 인산철로 교체하고 별도의 전압계겸 충전량을 확인하는 잔량계를 사용하여 주행시와 주행후 인산철 배터리의 상태를 확인하고 있습니다 물론 주행시에는 블랙박스 패널의 하단에 표기되는 전압을 통해서 상태를 유추하고 있습니다. 주행하다가 트렁크로 가서 측정할 수는 없지 않겠습니까? 블루투스를 사용해서 원격으로 측정하는 장치도 있는거 같은데, 제가 그 쪽으로 파고들 것이 아니기 때문에 그렇게까지는 안해도 되겠지요 하향등을 켜게 되면, 충전되는 최소 전압이 고정되므로 하향등은 켜지 않고 주간에 주행하였습니다 출발 전, 전압을 측정해봤습니다 시동 배터리의 전압은 곧 용량이라고 생각하시면 됩니다. 그러나 인산철 배터리가 13.2V 구간이 워낙에 길기 때문에 13.2V인 상황에서..
AE 아이오닉 :: IBS(Intelligent Battery Sensor) 탈거시 전압 IBS(Intelligent Battery Sensor)는 시동 배터리의 충전상태를 확인하여 적당한 선에서(전압이 기준이 되는 것으로 알고 있습니다) 시동배터리의 충전을 차단시켜서 차량의 부담을 덜어주게 됩니다 사용시에는 전압이 유동적으로 변하면서 충전하다가 일정량의 배터리가 채워지면 전압이 낮아지면서 충전이 안되게 됩니다(IBS라는 명칭자체에 센서가 포함이 되어있으므로 'IBS센서' 라고 부르는 것은 결과적으로 센서를 두 번 말하게 되는 꼴입니다) 탈거하면 일정한 수준의 전압으로 시동배터리를 충전시켜주게 되는데요. 탈거가 된다고 하더라도 차량 자체적으로 배터리의 과충전을 방지하기 때문에 전혀 문제는 없는 것으로 알고 있습니다 다만 ISG(Idle Stop and Go)를 사용하는 차량은 IBS 탈거시에..
인산철 시동 배터리 :: 용량(Ah)은 어느 정도로? 해당 내용은 원래는 '일상'이나 '가전·가구' 카테고리로 분류하려고 생각하고 있었는데요 제가 아이오닉 하이브리드에 인산철 시동 배터리를 사용하고 있기에 이 쪽으로 분류하는게 좋겠다고 판단하여 아이오닉 카테고리로 분류하게 되었습니다 차량용으로 사용하는 '인산철 시동 배터리'에 대한 지극히 개인적인 생각이므로 글을 보시는 분들의 생각과는 많이 다를 수가 있습니다 인산철 시동 배터리가 필요한 경우? 인산철 시동 배터리에 대한 효과는 간략하게 적어보면 일반적으로 사용하는 납산 시동 배터리 대비 1. 경량화 2. 빠른 충전속도(블랙박스 주차모드 사용시간의 상승) 3. 고방전률(블랙박스 주차모드 사용시간의 상승) 4. 소폭(미미한)의 연비 상승 등등의 장점들이 있습니다 연비 상승 부분은 미미한 정도이므로, 이 부분..
AE 아이오닉 :: '서산 ↔ 포항' 장거리 연비측정 2019년 10월 19일, 벌써 작년이네요 '경상북도 포항'에서 네이비필드 백마 함대(타 게임의 클랜이나 길드라고 생각하시면 됩니다) 소모임이 있었습니다. 현재는 함대가 해체가 되어 게임 상에서는 뿔뿔이 흩어졌지만, 함대원들 간의 오프라인 모임은 꾸준하게 이루어지고 있습니다. 단톡방에서의 정보 교류도 꾸준하게 하고 있고요 함대가 생성되고 해체된 것이 2013년인데요. 당시의 인원 대부분이 아직도 교류하고 있습니다 이번엔 회사에서 과장으로 진급한다는 함대원이 과장턱을 쏜다는 것을 계기로 모이게 되었네요. 연봉도 함대원들 중에서 제일 높고, 재산도 많은데요. 나이에 비해서 외모가 늙어보인다는 단점이 모든 장점을 상쇄하는 친구입니다 갑작스럽게 결정된 모임이라, 참석하는 함대원은 많지가 않습니다. 저를 포함해서..
AE 아이오닉 :: 엔진클러치 작동유 교환하기 현재를 기준으로 아이오닉과 니로 하이브리드(플러그인 하이브리드에도 있을거 같은데 모르겠네요)에는 '엔진클러치 작동유'가 있습니다. 엔진오일이나 브레이크액을 주기별로 교환하듯이 엔진클러치 작동유도 일정 주기마다 교환을 해줘야 하는데요 일반적인 자동 변속기를 사용하는 하이브리드는 미션오일에 엔진클러치가 잠겨있는 형태로 되어있어서 미션오일이 아이오닉의 엔진클러치 작동유와 같은 역할을 해준다고 하는데요. 아이오닉은 건식 DCT(듀얼클러치 미션)을 사용하는 하이브리드 차량이기 때문에 별도로 교환를 해줘야 한다고 합니다 시간이 오래걸리거나, 난이도가 있는 작업은 아닙니다 앞서 말한대로 현재 시점에는 현대자동차 기준으로 아이오닉만 해당하기 때문에 정비사도 잘 모르고, 애시당초 블루핸즈에서 접수할때도 제대로 몰라서 미..
AE 아이오닉 :: 2020년 1월 현재, 아이오닉 신차 구매는 추천하지 않습니다 제가 기업이나 특정한 단체를 대표하거나 후원받는 사람이 아니기 때문에 블로그에 작성되는 모든 포스트들은 지극히 개인적인 생각으로 작성되고 있으며, 해당 포스트 역시도 현재 시점(2020년 초)를 기준으로 제 생각을 써 내려갈 뿐입니다 제목부터 약간은 부정적인 뉘양스를 띄고 있는데요 제 블로그에 유입되는 방문자 수를 봤을때 논란이 될 거 같지도 않지만(영향력이 없으므로) 혹시나 누군가에게는 기분이 나쁠 수도 있으므로 머리말에서 사전 해명을 했습니다 제가 아이오닉을 구매한지도 3년이 조금 지났습니다 인생의 첫 신차를 고민했을때, 다른 차량도 후보군으로 있었고(당연한거지요) 처음에는 아이오닉보다도 순위가 높았습니다. 사실 아이오닉은 처음에는 후보군에 들지도 못했죠 할부로 구매하고 싶지는 않았기 때문에 일시불로..
AE 아이오닉 :: '서산 - 강화도 - 원주 - 구미 - 서산' 장거리 연비측정 휴가 기간이라서 근처를 가볍게 돌아봤습니다!? 오래간만에 하는 장거리 주행이라서 아이오닉의 연비가 얼마나 나오는지 측정도 해봤습니다. 서산에서 출발해서 강화도와 원주를 거쳐서 구미에서 서산으로 돌아오는 코스입니다 그리고 아이오닉 출고 후 3년이 되어가는 시점이라서 처음 그대로의 성능을 보여주는지 궁금하기도 하고 말이죠 연비를 측정하기 위해서는 출발 전 가득 주유를 해야겠지요? 집 근처 셀프주유소에서 가득 넣어줍니다. 저는 천 원 단위로 맞추기 때문에 연비 측정시 약간의 오차가 발생할 수 있으나 소수점 두 번째 자리 정도의 오차가 발생할 것으로 생각되니 무시해도 무방할겁니다 3년 내내 천 원 단위로 가득 주유를 했으니 갑자기 리터 단위로 맞춘다거나 추가 주유를 안하는 것도 이상하겠지요..? 가득 주유를 했..

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