쏘나타 디 엣지 :: 실리콘 키 케이스(색상 : 레드) 차량의 키 케이스는 가죽이나 두툼하고 억센 느낌의 'TPU' 키 케이스를 선호하는 분들도 계시던데요 저는 차량의 키를 특별히 외부에 꺼내놓는 스타일은 아니기에, 무난한 실리콘을 선호하는 편입니다 보통 안주머니에 위치하고, 디지털키를 사용하는지라 근거리 주행의 경우에는 안들고 다닐 때도 있는지라 비싼 키 케이스의 필요성을 느끼지 못하는 편입니다 신형 코나(SX2), 신형 그랜저(GN7)의 키에 이어서, 페이스리프트 쏘나타(DN8 PE)에도 현대자동차의 신형 스마트키가 적용되었습니다. 브랜드 로고가 형상화 되었다는데, 디자인 자체는 마음에 듭니다 유투브에서는 "현대자동차의 브랜드 가치가 아직 로고를 형상화 할 만큼@#$%^&*"이라는 식으로 비판하던데, 저는 그런건 모르겠고, 로고 형상화라는게 아주 마음에 .. 쏘나타 디 엣지 :: 밝은 전면 썬팅, 레이노S7 85% 이전 차량(쏘나타 DN8 하이브리드)은 썬팅을 밝게하고 다녔습니다 쏘나타 DN8 하이브리드 전면 : 노썬팅(솔라 글라스) 측면 : 루마 래티튜드 35%(실 투과율 38%) 후면 : 루마 래티튜드 35%(실 투과율 38%) 소나타(DN8) HEV :: 자외선 차단 유리(전면), 노썬팅 시의 밝기는? DN8 소나타 인스퍼레이션 트림에는 '자외선 차단 유리(솔라 글라스)'가 포함됩니다 가솔린 2.0, 센슈어스(가솔린 1.6T), LPi(가스) 그리고 N Line까지 공통적으로 해당되는 부분(2021년 1월 1일 기준)입니 reggiane.tistory.com 야간 시야가 압도적으로 좋고, 눈 피로도가 현저하게 적어서 만족했죠 그러한 이유로, 이번 차량(쏘나타 디 엣지 16T N라인)에도 썬팅을 옅게 했습니다 .. 쏘나타 디 엣지 :: 1.6T N라인, 출고 완료!(색상 : 얼티메이트 레드) '쏘나타 디 엣지'의 N라인 디자인은 원했으나, 2.5T는 원하지 않았습니다! 그런 저에게 'N라인 디자인 + 적절한 출력과 연비'의 '1.6T N라인'은 최적었습니다 그래서 계약하고, 출고했습니다! 12월 28일에 결제해서 출고 처리되면, 29일에 탁송까지 되는 줄 알았습니다 아쉽게도 그렇지는 못했고, 신정 연휴 이후에 탁송받게 되었습니다 이마저도 원래 1월 4일에 탁송이 되었어야 했는데, 탁송 차량이 너무 밀려있는 관계로, 하루 연장되서 1월 5일에 받게 되었습니다. 대신에 탁송 순번이 1순위라서 오전 일찍 탁송을 받을 수 있었습니다 2023년 10월 5일 계약하고, 2024년 1월 5일 탁송 받았습니다 N라인 차량의 경우에는 생산 계획이 미리 나오는지!? 카마스터의 "12월에 생산 일정이 있는데, .. 쏘나타 디 엣지 :: 1.6T N라인, 출고 준비!(색상 : 얼티메이트 레드) 차량이 하루 정도 빠르게 생산이 완료되었습니다 원래는 2023년 12월 29일이 예정일이었는데, 하루 전인 28일에 생산 완료가 되었다네요 결제는 '현대 모빌리티 플래티넘' 카드로 '일시불' 결제했습니다 결제 금액의 2%를 '블루 멤버스 포인트'로 적립했습니다(차량 구입으로 적립되는 포인트와는 별개) 28일 오전에 결제하고, 출고 처리에서 준비까지 빠르게 진행되었습니다 혹시나, 다음 날인 29일(금요일)에 탁송이 되지 않을까 기대를 해봤는데요 28일 이후로 진행이 멈춰버린 것으로 봐서는, 신정 연휴 이후에 탁송할 예정으로 보입니다 카마스터는 '빠르면 1월 4일, 늦어도 1월 8일에는 탁송이 된다'고 합니다 출고 처리가 끝나서 그런지 '마이현대' 앱에서도 출고날짜가 나오게 됩니다 수요일 쯤에는 차대번호를 .. 쏘나타 디 엣지 :: 1.6T N라인, 출고 예시일(생산 중단 전, 가능할까?) 쏘나타와 그랜저, 아이오닉6를 생산하는 아산 공장이 '2023년 12월 31일'부터 '2024년 2월 13일'까지 생산이 중단됩니다. 듣기로는 아이오닉7 차량의 생산을 위한 개조 공사 때문이라네요 그렇기 때문에 제가 계약한 쏘나타가 올해 생산되지 않는다면, 아무리 빨라도 내년(2024년) 2월 말은 되어야 받는다는 것이라 걱정이 많았습니다. 현재 차량도 개월 수가 길어질 수록 중고차 시세도 떨어질테니, 어차피 차를 바꾼다면 현재 차량의 중고 시세가 높은 시기에 팔아야 좋겠죠? 물론, 중고차 판매를 하지 않더라도 현재 가진 현금만으로도 일시불은 가능하지만, 아까운건 아까운 것이니까요 ... 그렇게 기다리던 도중, 차량의 '출고 예시일'이 나왔습니다! 처음에는 일반 모델(1.6T)을 계약하였으나, 한 달 뒤.. 쏘나타 디 엣지 :: 1.6T N라인, 색상 '얼티메이트 레드' 계약 기존 차량(DN8 하이브리드)을 교체하기로 확정했습니다 원래는 '쏘나타 디 엣지' 1.6T(1.6 터보)로 정했고, 9월 초에 계약을 했으나... 처음에는 이상해보였던 N라인의 디자인이 자꾸 마음에 들더군요... 그래서 N라인으로 방향을 틀었고... 10월 초에 계약을 다시 했습니다 쏘나타 디 엣지 1.6T N라인(2.0 N라인 포함)은 기능적인 추가는 없고, 기존 1.6T(기존 2.0)의 디자인 패키지라고 볼 수 있는데요. 기존 차량이 '스팅어'나 'G70'과 같은 출력에 치중하는 차량이었다면, 출력이 높고 '가상 사운드'나 '레브매칭'과 '런치컨트롤' 기능이 들어가는 2.5T에 대하여 고민을 했을지도 모르겠습니다 하지만, 오로지 외관 디자인만 원했기에 1.6T N라인을 선택하는데 고민이 없었습니다 N.. 쏘나타 디 엣지 :: 1.6T 트림 살펴보기(2023년 9월 기준) '쏘나타 디 엣지(DN8 PE)'가 출시된지도 5개월이 지나가네요 기존 'DN8 쏘나타'의 페이스리프트로 출시되었기에 측면의 실루엣은 비슷하나, 전면을 풀체인지급으로 만들어서 신선한 느낌을 주는 모델입니다 단순하게 기존의 부족한 디자인을 보강하는 정도였다면, 페이스리프트가 되기 전의 DN8이 구형 차량처럼 느껴질텐데요. 측면을 제외하고는 새로운 느낌으로 수정되어서 기존 'DN8 쏘나타'와 '쏘나타 디 엣지(DN8 PE)'는 다른 차량처럼 느껴지기도 합니다 슬로건도 그에 걸맞게 "익숙함도 완전히 새롭게"였죠 디자인 아주 이쁘게 나왔습니다. 측면을 제외하고는 페이스리프트 이전과 다른 차량으로 보일 정도로요 특히나 후면의 '리어 스포일러 디자인'은 뒤에서 바라보았을 때, 트렁크가 낮아보이는 착시 효과도 있는거.. 이전 1 2 다음
