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쏘나타 디 엣지 :: 헤드라이트(전조등) 조사각 높이 측정 '조사각'은 사전에서 '햇빛, 광선, 방사선 따위를 쪼이는 각도'라고 정의됩니다. 자동차의 헤드라이트가 비추는 각도 역시 '조사각'이라고 부르죠이 조사각은 차량마다 정해진 높이가 있으며, 규정에 맞게 측정하려면 차량을 완전히 수평으로 놓고, 수직 벽면에 라이트를 비춰야 합니다. 물론 어느 정도 오차는 감안하고, 아파트 주차장처럼 간단한 공간에서도 대략적으로 측정할 수 있습니다. 이 경우, 미세한 오차보다는 어두운 곳에서 헤드라이트를 켰을 때 코앞만 비추는 느낌이 드는지로 대략적으로 파악하는 정도라고 할 수 있습니다사실, 자동차 검사소에 가면 조사각 교정은 공짜로 해주며, 비용이 발생하더라도 대개 만 원 정도입니다. 다만, 제 경험상 검사소에서 교정을 받았음에도 헤드라이트가 바닥을 향한 상태로 조정된 적이..
쏘나타 디 엣지 :: 휠 디자인과 공인연비 살펴보기 쏘나타 디 엣지(DN8 PE) 차량의 휠과 공인연비입니다2025년형 기준이며, 년형에 따라서 적용되는 트림이나 옵션 및 엔진 형식이 달라질 수 있습니다추가적으로 글의 마지막에서는 연료탱크 용량도 알아보도록 하겠습니다 구분복합 연비고속 연비도심 연비렌터카 LPG 2.0 비지니스: 익스테리어 디자인Ⅲ 옵션 미적용 시9.6 ㎞/ℓ 11.7 ㎞/ℓ 8.3 ㎞/ℓ  구분복합 연비고속 연비도심 연비하이브리드 가솔린 2.0 프리미엄: 익스테리어 디자인Ⅲ 옵션 미적용 시19.4 ㎞/ℓ(빌트인 캠2 적용 시: 18.8 ㎞/ℓ) 18.9 ㎞/ℓ(빌트인 캠2 적용 시: 18.8 ㎞/ℓ)19.8 ㎞/ℓ(빌트인 캠2 적용 시: 18.7 ㎞/ℓ) 구분복합 연비고속 연비도심 연비렌터카 LPG 2.0 비지니스1: 익스테리어 디자인Ⅲ..
쏘나타 디 엣지 :: 1.6T N라인, 10개월 누적 실연비(12,567㎞) '쏘나타 디 엣지' 차량을 구매한 지 10개월이 지나고 있습니다처음에는 디자인만 생각해서 1.6T 엔진에 N라인 옵션을 넣고 구매하는 것이 과연 괜찮을지 고민이 많았습니다. 특히나, 범퍼 형상이 약간 달라진 것만으로 200만 원 이상의 추가 비용을 지불하는 점이 아깝게 느껴졌죠. 만약 천연 가죽이나 나파 가죽 시트에 레드 스티치만 추가되었더라면, 실제 옵션 가격은 100만 원 정도로 충분했을 것 같기도 합니다하지만 찐라인(2.5T)와 동일한 다크그레이 N라인 전용 시트가 2.0과 1.6T N라인에도 그대로 적용되면서 옵션 가격이 그렇게 책정된 것이라고 봅니다. 처음에는 직물 재질의 시트라 걱정이 많았지만, 기본적으로 실내 세차를 자주하는 저로서는 나파 가죽이나 N라인 전용 시트나 관리 면에서 차이를 거의..
쏘나타 디 엣지 :: N라인 19인치 휠 스크래치, 붓펜으로 커버하기 다른 아파트를 방문하다가, 연석이 90도로 꺾이는 부분에서 휠을 긁어먹었습니다출차 도중, 지나가는 다른 차량을 배려해 각도를 조금 틀어 정지한 후, 그 차량이 지나간 뒤 다시 출차를 진행했는데요. 비켜준다고 각도를 조금 틀었던 부분이 연석의 모서리에 아슬아슬하게 닿게 만든 것 같습니다결국, 드르륵~하는 소리와 함께 휠에 손상이 발생했습니다 휠 외에는 타이어가 찢어지거나 추가적인 손상이 없다는 점은 다행입니다 휠 복원을 통해 원상태에 가깝게 복구하려면 약 15만원 정도가 듭니다하지만, 임판 휠(차량 출고 후 낮은 주행거리에서 탈거한 휠)의 가격이 약 17만원 정도로 형성되어 있어, 굳이 복원할 필요성을 느끼지 못하겠네요. 만약 나중에 더 긁게 되면 휠 자체를 교환하는 것이 더 나을 것 같습니다그래서, 비슷..
쏘나타 디 엣지 :: 차량 보험료, 40만원(현대해상 다이렉트) 올해 초, 차량을 출고하면서 보험을 승계했습니다(이전 차량은 케이카로 판매)저는 자동차 보험을 들면, 보상은 최대치에 저렴한 특약은 무조건 집어넣는 편입니다. 다만 별도로 가입한 '운전자 보험'과 중복되는 법률 지원과 같은 부분 정도만 제외합니다보험사는 '현대해상 다이렉트'이며 2021년 9월 말에 최초 가입했으니, 보험 유지는 3년 차입니다. 차량 운전을 처음 시작하던 2016년도에서 2021년 9월 이전까지는 삼성화재였습니다. 첫 차부터 현재까지 운전 경력이 총 8년 되었네요... 아무튼 승계받은 보험이 이번 9월 말에 끝나게 되었습니다 1회차 보험은 승계 받아서 9개월만 진행했으나, 2회차는 온전히 1년으로 진행하게 되었습니다 쏘나타 디 엣지 1.6T N라인 트림이며, 풀옵션(컴포트4, 빌트인 캠2..
쏘나타 디 엣지 :: 범퍼가 벌어지는 현상, 범퍼 교환 판정! 이전 글에서 이어집니다 쏘나타 디 엣지 :: 고질병, 결함!? 저절로 벌어지는 범퍼?출고 6개월차, 전면 범퍼와 휀다가 맞닿는 부분이 벌어지는 현상이 발생했습니다제가 동호회 카페는 가입이 되어 있지 않아서 얼마나 더 많은 경우가 있는지는 모르겠습니다만, 네이버에서 카reggiane.tistory.com'쏘나타 디 엣지' 차량의 앞 범퍼 벌어짐 현상으로 두 번째 수리를 받았습니다이번 수리에서는 범퍼 브라켓을 새 것으로 교체한 후, 브라켓 부분에 글루건을 사용해 범퍼를 결합하는 방법을 사용했습니다. 글루가 굳으면서 범퍼가 벌어지는 것을 막아 단단히 고정시킨다는 원리였죠하지만 이번 여름, 유난히 더웠습니다 4일 만에 다시 벌어졌습니다하루 8시간 이상 햇볕을 직격으로 받는 상태였기에, 차체 표면 온도는 더욱 높..
쏘나타 디 엣지 :: 고질병, 결함!? 저절로 벌어지는 범퍼? 출고 6개월째, 전면 범퍼와 휀다가 맞닿는 부분이 벌어지는 현상이 발생했습니다동호회 카페에는 가입하지 않아서 정확히 얼마나 더 많은 사례가 있는지는 알 수 없지만, 네이버에서 카페 게시물이 검색되는 걸 보니 이와 같은 현상이 종종 발생하는 것으로 보입니다대체로 조수석보다는 운전석 쪽에서 이 현상이 더 자주 나타나는 것 같습니다 '쏘나타 디 엣지' 차량 전체의 문제는 아니고, 특정 기간에 생산된 차량에서 발생하는 문제로 보입니다만약 모든 생산분에서 현상이 나타났다면, 이미 무상 수리가 이루어졌을 가능성이 큽니다. 아마도 작년 말에서 올해 초(2023~2024)까지 생산된 범퍼에서 발생한 문제일 것으로 추측됩니다범퍼가 열을 받으면 적당히 팽창해야 하는데, 소재 배합에 문제가 있었거나, 브라켓이 끼워지는 범퍼..
쏘나타 디 엣지 :: 먹통이 된 '디지털 키2'(문은 열리는데, 시동이 안걸려!) '디지털 키2'는 기존의 '디지털 키1' NFC에 UWB(Ultra WideBand. 단거리 무선 통신 프로토콜)가 추가로 지원되어 사용자가 스마트폰만 가지고 있어도 차량의 스마트키를 가지고 있는 것처럼 자연스럽게 차량을 이용할 수 있습니다대신에 기존의 '디지털 키1'의 어플은 사용할 수 없습니다. 기존에는 블루투스로 차량과 연결하여 어플로 스마트키의 동작을 대신하고, 시동은 오로지 NFC로만 인증하는 방식이었습니다'쏘나타 디 엣지'는 '디지털 키2'를 지원하지만, 제가 사용하는 스마트폰은 '갤럭시 플립3'라서 스마트폰 자체에서 UWB를 사용할 수 없습니다. UWB가 안되어도 NFC로는 사용이 가능하죠. 본인의 스마트폰이 UWB를 지원한다면, 새롭게 바뀐 '디지털 키2'는 아주 편한 방식인데요. 본인의 ..
쏘나타 디 엣지 :: 내비게이션, 공조기 필름 N회차 도전기... 매 번 글을 작성하지는 않았으나, 내비게이션 및 공조기 필름을 다시 부착했었습니다  쏘나타 디 엣지 :: '내비게이션, 공조기 보호필름' 부착'쏘나타 디 엣지'를 출고하면 '계기판 일체형 내비게이션'과 '공조기'에는 기본 필름이 부착되어 있습니다 결국에는 둘 다 떼어내는게 맞습니다만, 공조기의 경우에는 시선이 자주 가는 곳은 아reggiane.tistory.com차량에 처음 필름을 부착했을 때에는 모서리 쪽의 마감이 부실하여 마음에 들지 않았습니다... 이 때 멈췄어야 했습니다. 공들여서 먼지도 안들어가게 완벽하게 부착했었는데, 왜 불만이었을까요?지금 생각해보면 차주에게도 시간이 지나면 자연스럽게 잊혀질 부분이었죠1회차, 저반사 필름 [저스트 쉴드]2회차, 저반사 필름 [메이튼]3회차, 저반사 필름 [가..
쏘나타 디 엣지 :: 프로젝션 헤드램프 조사각 살펴보기(빔패턴) '쏘나타 디 엣지(DN8 PE)'는 옵션이나 트림에 따라서, 라이트의 종류가 달라집니다'익스테리어 디자인' 옵션이나 '인스퍼레이션' 트림 이상에서 말이죠N라인의 경우에는 '쏘나타 디 엣지'에 있어서는 사실상 인스퍼레이션의 상위 트림이므로 '인스퍼레이션' 트림보다 높다고 보시면 되겠습니다(2024년형 기준)낮은 트림에서 기본적으로 들어가는 MFR LED 헤드램프높은 트림에서 기본적으로 들어가는 프로젝션 LED 헤드램프라이트는 위와 같이 두 종류가 있는데, 모두 Full LED(하향등과 상향등이 모두 LED)입니다. 예전에는 하향등을 LED로 사용했지만, 상향등은 할로겐으로 사용하는 경우가 있었기에 Full LED라고 따로 구분하고 있습니다외관상 이미지는 프로젝션이 낫고, 선명도 역시도 프로젝션이 낫습니다만..
쏘나타 디 엣지 :: HMT TPE 3D 카매트 장착(+이중 매쉬 매트) 원래는 이전 차량에서 사용하던 브랜드의 6D 카매트를 구입했었는데요발판 위치가 카달로그에 비하여 맞지 않는 수준으로 위치되어 있어서 발받침으로써의 기능을 전혀 하지 못하기에, 업체에 문의 했습니다만, 대응이 영 좋지 못하여 실망하고 바로 갈아탔습니다(돈 내고 새로 주문하라네요)해당 카매트는 마침 근처에 같은 차량을 출고한 사람이 있었기에, 선물 아닌 선물을 했습니다  쏘나타 디 엣지 :: 프라임 6D 카매트 장착(실망...)전전차량(아이오닉 하이브리드)에서 저가형 5D 카매트를 사용했었습니다. 모터프랜인지, 오토메이트인지 브랜드는 기억이 안나네요 좋았던 기억 덕분에, 전차량(DN8 하이브리드)은 더 높은 가격reggiane.tistory.com실망한 기억은 지우고, 새로운 카매트를 알아보다가 TPE 재질..
쏘나타 디 엣지 :: 레이노 85%-45% 얼마나 밝게 보일까? 썬팅은 항상 밝게했던 저는, 3번째로 출고하는 차량(쏘나타 디 엣지)도 밝게 했었습니다 원래 밝은 썬팅은 비싸게 판매하는 제품군에만 존재하였고, 지역에 따라서는 썬팅지를 구비해두는 곳이 없어서 찾기가 어려웠는데, 어린이 통학차량 유리의 투과율이 70%로 제한되면서 중저가로도 많은 제품들이 출시되었고 최근에는 시공점에서도 많이 퍼지게 되어 밝은 썬팅하기가 쉬워졌습니다(과거에 비하여) 차량의 전면과 파노라마 선루프는 레이노S7 85%, 측후면은 레이노S7 45%로 했습니다 쏘나타 디 엣지 :: 밝은 전면 썬팅, 레이노S7 85% 이전 차량(쏘나타 DN8 하이브리드)은 썬팅을 밝게하고 다녔습니다 쏘나타 DN8 하이브리드 전면 : 노썬팅(솔라 글라스) 측면 : 루마 래티튜드 35%(실 투과율 38%) 후면 : ..

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