쏘나타 디 엣지 :: 1.6T N라인, 출고 예시일(생산 중단 전, 가능할까?) 쏘나타와 그랜저, 아이오닉6를 생산하는 아산 공장이 '2023년 12월 31일'부터 '2024년 2월 13일'까지 생산이 중단됩니다. 듣기로는 아이오닉7 차량의 생산을 위한 개조 공사 때문이라네요 그렇기 때문에 제가 계약한 쏘나타가 올해 생산되지 않는다면, 아무리 빨라도 내년(2024년) 2월 말은 되어야 받는다는 것이라 걱정이 많았습니다. 현재 차량도 개월 수가 길어질 수록 중고차 시세도 떨어질테니, 어차피 차를 바꾼다면 현재 차량의 중고 시세가 높은 시기에 팔아야 좋겠죠? 물론, 중고차 판매를 하지 않더라도 현재 가진 현금만으로도 일시불은 가능하지만, 아까운건 아까운 것이니까요 ... 그렇게 기다리던 도중, 차량의 '출고 예시일'이 나왔습니다! 처음에는 일반 모델(1.6T)을 계약하였으나, 한 달 뒤.. 쏘나타 디 엣지 :: 1.6T N라인, 색상 '얼티메이트 레드' 계약 기존 차량(DN8 하이브리드)을 교체하기로 확정했습니다 원래는 '쏘나타 디 엣지' 1.6T(1.6 터보)로 정했고, 9월 초에 계약을 했으나... 처음에는 이상해보였던 N라인의 디자인이 자꾸 마음에 들더군요... 그래서 N라인으로 방향을 틀었고... 10월 초에 계약을 다시 했습니다 쏘나타 디 엣지 1.6T N라인(2.0 N라인 포함)은 기능적인 추가는 없고, 기존 1.6T(기존 2.0)의 디자인 패키지라고 볼 수 있는데요. 기존 차량이 '스팅어'나 'G70'과 같은 출력에 치중하는 차량이었다면, 출력이 높고 '가상 사운드'나 '레브매칭'과 '런치컨트롤' 기능이 들어가는 2.5T에 대하여 고민을 했을지도 모르겠습니다 하지만, 오로지 외관 디자인만 원했기에 1.6T N라인을 선택하는데 고민이 없었습니다 N.. 쏘나타 디 엣지 :: 1.6T 트림 살펴보기(2023년 9월 기준) '쏘나타 디 엣지(DN8 PE)'가 출시된지도 5개월이 지나가네요 기존 'DN8 쏘나타'의 페이스리프트로 출시되었기에 측면의 실루엣은 비슷하나, 전면을 풀체인지급으로 만들어서 신선한 느낌을 주는 모델입니다 단순하게 기존의 부족한 디자인을 보강하는 정도였다면, 페이스리프트가 되기 전의 DN8이 구형 차량처럼 느껴질텐데요. 측면을 제외하고는 새로운 느낌으로 수정되어서 기존 'DN8 쏘나타'와 '쏘나타 디 엣지(DN8 PE)'는 다른 차량처럼 느껴지기도 합니다 슬로건도 그에 걸맞게 "익숙함도 완전히 새롭게"였죠 디자인 아주 이쁘게 나왔습니다. 측면을 제외하고는 페이스리프트 이전과 다른 차량으로 보일 정도로요 특히나 후면의 '리어 스포일러 디자인'은 뒤에서 바라보았을 때, 트렁크가 낮아보이는 착시 효과도 있는거.. 이전 1 2 3 4 다음
