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AE 아이오닉 :: 블루핸즈에서 암전류 측정했습니다(ft.인산철 시동 배터리) 인산철 시동 배터리로 교체한지 24개월이 되었습니다 처음에는 50AH의 케이스 형태로 사용하다가, 전압이 너무 빠르게 떨어지는 문제가 있어서(내부의 셀 밸런서가 적당히 밸런스하고 멈춰야 되는데, 멈추지 않고 전류를 소모해서 그런 문제가 발생한게 아닌가 추측하고 있습니다) 교체를 받을 때 추가금을 내고 70AH의 파우치 형태로 사용하고 있습니다 인산철 시동 배터리 :: FHD 블랙박스 120시간 상시녹화 테스트 작년 초에 발리로 여행을 다녀왔습니다 그래서 인천공항에 120시간 가량을 장기주차하게 되었는데요. 인산철 시동 배터리로(용량 70AH) 블랙박스가 얼마나 오랫동안 녹화가 가능한지 테스트를 해 reggiane.tistory.com IBS를 탈거한 상황이었지만, FHD 2채널 블랙박스의 120시간 주차..
AE 아이오닉 :: 실내 퓨즈박스 배치도, 블랙박스 연결부 아이오닉 하이브리드 차량의 실내 퓨즈박스 배치입니다 옵션이나 트림에 따라서, 또는 페이스리프트 이후의 배치도와는 차이가 있을 수가 있습니다 블랙박스 설치시 최근에 생산되었다는 것을 기준으로 다른 차량도 비슷할 것이라고 보이는데요. 일반적으로는 아래와 같이 연결하는 것으로 보입니다 GND는 마이너스 접지(대시보드 좌측 측면을 뜯어보면 주로 접지로 사용하는 볼트가 있음) BAT는 퓨즈박스의 예비전원(B+) ACC는 퓨즈박스의 예비전원(IG2)에 설치하면 됩니다 무조건 위와 같이 연결을 해야되는 것은 아니고요(마이너스 접지는 차체가 아니면 다른 곳에 할 필요가 없으니 제외) BAT는 시동이 꺼져도 지속적으로 전류가 흐르는 퓨즈에 연결하면 되고. ACC는 시동이 들어오면 전류가 흐르는 퓨즈에 연결을 하면 됩니다..
AE 아이오닉 :: 리어 콤비램프 변경(벌브 → LED) 아이오닉 하위 트림은 기본적으로 리어 콤비램프(테일 램프, 후미등, 리어램프 등으로 부르기도 합니다)가 전구 타입입니다. 미등이나 브레이크 등이 별도의 모양이 나지 않고 넓게 퍼지는 형식으로 나타나게 됩니다 초기에는 하위 트림에서는 옵션으로도 전혀 선택하지 못하고 중간 트림은 되서야 옵션으로 선택이 가능하며, 상위 트림에 이르러서야 기본으로 넣어주던 것인데요. 시간이 지나며 최근에 이르러서는 하위 트림부터 옵션으로 선택할 수 있는 품목이 되었죠 이제는 일렉트릭을 제외하고는 생산하지 않아서(2020년 3월 27일 주문량까지만 생산한다고 합니다) 의미가 없는 소리지만, 하위 트림부터 외관 디자인 대부분을 선택할 수 있다는 것은 좋은 구성이라고 봅니다. 굳이 아이오닉이 아니라도 이번에 나온 'CN7 아반떼'나..
AE 아이오닉 :: 단산? 단종?(이유는 CN7 아반떼 하이브리드?) 모두가 예상은 했지만, 그래도 '친환경차 플랫폼으로 만들어지고 상징적인 의미를 가지고 있으니, 아무리 판매가 저조해도 단종은 아닐 것이라고 생각했었던' 아이오닉이 단종이 되었습니다 전기차는 지속적으로 생산한다고 하니까, 정확히 말하자면 아이오닉은 단종이 아니라 단산입니다 단종이라면 전기차까지 모두 생산이 되지 않아야 단종이라고 표현해야 되는 것이죠. 하이브리드(HEV) 모델과 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델이 2020년 3월 27일까지 계약한 물량을 제외하고는 생산이 되지 않는다고 합니다. 일렉트릭(EV)의 경우에도 지금보다 저렴하거나 비슷한 가격의 '상용화가 가능한' 고밀도의 배터리가 개발된다면 전기차도 단산을 시켜서 아이오닉 자체가 단종이 되지 않을까 생각됩니다 그렇지 않아도 2020년형 아이오닉..
AE 아이오닉 :: 카모아 '트렁크 맞춤형 사이드 정리함' 저는 차량 물품을 주로 트렁크에 보관하는데요(대부분 그렇지 않나요?) 물품을 정리하는 경우, 트렁크 사이드 부분이 활용되지 않는게 아쉬웠습니다. 그래서 '이 부분을 활용하면 어떨까?' 싶어서 찾아봤는데요. 사이드 자체에 칸막이를 부착해서 활용하는 제품도 있고, 이번에 소개할 제품처럼 차량의 형상에 맞춰서 제작된 제품도 있습니다 아이오닉이라는 차량이 많이 판매되지는 않아서 대부분 맞춤형 제품들 목록에서는 빠져있습니다. 형제차인 '니로'는 판매량이 꽤 되는 편이라서 별의별 제품들이 맞춤형으로 나와있는데, 아이오닉은 맞춤형으로 나온 제품들이 많지가 않았거든요. 그런데 해당 제품은 아이오닉도 가능해서 놀라웠습니다 플라스틱이나 금속 재질처럼 금형으로 찍어내는 상품은 아니기에 맞춤형 목록에 있어도 이상할 것은 없지..
AE 아이오닉 :: 깔끄미 트렁크 정리함 이 제품은 16년형, 17년형, 18년형의 경우에는 '패신저 패키지' 그리고 19년형의 경우에는 '컴포트 플러스'에 포함된 '러기지 언더트레이' 옵션이 없어야 정리함의 상단부가 트렁크가 정확하게 맞아 떨어집니다 해당 옵션이 있어도 정리함 장착이 안되는 것은 아니고요. 정리함의 상단부가 약간 위로 튀어나오게 됩니다. '깔끄미 트렁크 정리함'의 제조사에서 '러기지 언더트레이' 옵션이 없는 것을 기준으로 제품을 제작했기 때문이지요 아이오닉 2020년형은 아직 나오지 않아서 옵션에 따라서 어떻게 장착이 되련지 모르겠으나, 년형 변경에서 내부 옵션 디자인이 바뀌는 경우는 드무니까요. 20년형이 나와도 장착시 상단부가 튀어나오는 여부는 달라지지 않을 것으로 보입니다(글을 작성하는 현재 시점으로 20년형이라고 검색이..
AE 아이오닉 :: 트렁크 하단 수납장, '러기지 언더트레이' 장착하기 이번에는 '패신저 패키지' 옵션에 포함이 되어있는 '러기지 언더트레이'를, 패신저 패키지 옵션을 넣지 않은 차량에 장착할 겁니다 2019년형 아이오닉부터는 페이스리프트가 실시되어서(더 뉴 아이오닉 : AE PE) '패신저 패키지'가 아닌 '컴포트 플러스' 옵션에 포함되는 것으로 변경이 되었습니다. 그리고 페이스리프트가 되면서 부품의 품번이 변경이 되었을 수도 있으므로 2019년형 부터는 품번이 달라지거나 할 수 있으니 참고하시기 바랍니다 그리고 2019년형 부터는 'JBL스피어, 외장 앰프' 옵션이 Q 트림에서 '플래티넘' 옵션으로만 선택이 가능하도록 변경이 되었으니, 이 역시도 참고바랍니다 가로가 좁은 기기(스마트폰 등)의 경우에는 화면 회전으로 가로를 길게하여 보시기 바랍니다 도대체 '러기지 언더트레..
AE 아이오닉 :: 출시 이후 변경사항 정리(2020년 3월까지) 아이오닉 출시 이후부터 2020년 3월까지의 변경사항을 간단하게 정리해봤습니다 2020년 3월 이후의 변경사항도 시간이 된다면 추가를 해보도록 하겠습니다 2012년 2012년 3월 ■ 제네바 모터쇼 □ 아이오닉(I-ONIQ) 플러그인 하이브리드(PHEV) 콘셉트 카 공개 2015년 2015년 12월 ■ 제네바 모터쇼의 아이오닉(I-ONIQ)을 계승한, 아이오닉(IONIQ) 출시 확정 □ 하이브리드(HEV), 플러그인 하이브리드(PHEV), 일렉트릭(EV) 3가지 파워트레인 2016년 2016년 1월 ■ 1세대 아이오닉 출시 □ 하이브리드 모델만 출시 되었다 □ 9가지 색상(마리나 블루, 미스트 메도우, 아이언 그레이, 오로라 실버, 차키 브라운, 팬텀 블랙, 폴라 화이트, 플래티넘 실버, 피닉스 오렌지)..
AE 아이오닉 :: 벨트라인 몰딩, 크롬 몰딩으로 변경 아이오닉 벨트라인 몰딩을, 벨트라인 '크롬'몰딩으로 교체할 겁니다 당연히 순정으로 변경합니다. 조금은 저렴하게 스티커를 붙이는 방식(현재도 판매하는지는 모르겠네요)도 있는데요. 순정품 대비 절반의 가격이더군요. 저는 순정품을 구매해서 공임비를 지불하고 교체할 생각이라서 가격 차이는 두 배 이상으로 벌어지겠지만, 순정품이 아니라면 나중에 찝찝한 느낌이 있을거 같아서 순정품으로 진행했습니다 아!? 벨트라인 몰딩이 어느 부분이냐고요? 측면 윈도우 하단부 몰딩입니다 중형이나 준대형급에서는 테두리 전체가 크롬이나 크롬에 하이그로시가 조합되어있는 경우가 있는데요. 아이오닉은 준중형이라서 그런지? 아니면 디자인 적으로 일부로 그랬는지 니은자(ㄴ) 모양의 크롬 몰딩입니다 비슷한 시기에 판매했던 준중형인 AD아반떼의 크..
AE 아이오닉 :: 타 차량(코나, 제네시스 G70)과 언더트레이 비교 2017년 9월 20일인가요? '제네시스 G70'이 최초로 공개되고 얼마지나지 않아서 고양 스타필드를 방문했었습니다 하남 스타필드처럼 고양에도 현대자동차 전시관이 있었는데요. 당시 많은 관심을 받았던 차량답게! 당연히 G70도 전시가 되어있었습니다. '제네시스' 브랜드에 처음 추가되는 차량이라서 공개 전에는 인터넷에서 관심이 상당했었던 차량이죠 순서로 보면 최초는 G80이지만, DH에서 페이스리프트 되면서 제네시스 브랜드로 편입이 된 것이라서, 제네시스 브랜드 런칭 이후에 신규로 추가되는 차량은 G70이 처음이라고도 할 수가 있겠습니다 범퍼 하단의 디자인 때문인지? 완전히 정면에서 보는 이미지는 평범한데요. 살짝 측면에서 보면 멋있습니다 사람으로 치자면 앞태보다는 옆태가 빛난다고나 할까요? 하단 범퍼 디..
AE 아이오닉 :: 트렁크 하단 공간을 활용할 수 있을까?(벨로스터) 근처 부품 대리점에서는 판매하는 곳이 없어서 인터넷을 통해서 주문했습니다 벨로스터 모빌리티 케이스가 도착했습니다 과연 아이오닉에 들어맞을까요? 사이즈만 봐서는 맞을거 같은데요 기존 아이오닉 모빌리티 케이스를 제거하고 벨로스터 것을 끼워봤습니다 얼추 맞아들어갑니다. 밑바닥에 있는 고정홈이 있는 부분만 살짝 파주면 딱 맞겠더라고요 그러나, 문제가 있었습니다 벨로스터용 모빌리티 케이스는 전체 사이즈 자체는 괜찮은데 상부 공기압키트와 견인도구를 놓는 곳의 비중이 너무 크게 되어있어서(비율이 망했어요) 수납하는 공간이 줄어들게 되면서 실질적으로 아이오닉 것과 수납공간의 차이는 크지 않습니다 상부 쪽으로는 가득 찬 느낌이지만, 위로 길어지고 공기압키트와 견인도구를 놓는 곳의 비율이 커진만큼 하단 수납공간의 크기는 ..
AE 아이오닉 :: 트렁크 하단 공간을 활용할 수 있을까?(아반떼MD) 아이오닉 하이브리드의 트렁크 하단에는 모빌리티 케이스(또는 모빌리티 키트, 러지기 트레이)가 존재합니다. 고급 차량에는 아직도 스페어 타이어가 들어가는 자리지만, 대부분의 차량은 그 자리에 공기압 키트가 놓여져있습니다 아무튼 트렁크 하단에도 수납이 가능한 공간이 존재하니깐 굉장히 좋은거 아닌가 싶겠지만, 수납 케이스 상단과 하단에 빈 공간이 남아서 효율적이지 못하다. 아이오닉과 형제차인 '기아 니로 하이브리드' 역시도 마찬가지라네요 빈 공간이 남는다는 소리가 무슨 말인가 싶지요? 이 부분이 제가 말한 모빌리티 케이스입니다 차량 견인에 필요한 도구와, 리페어키트와 실런트가 있으며 약간의 수납공간도 있죠 대각선으로 바라보면 트렁크 하단에 빈틈없이 가득한 것으로 보이죠? 그러나 가까이서 보면 위와 같이 공간이..

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