쏘나타와 그랜저, 아이오닉6를 생산하는 아산 공장이 '2023년 12월 31일'부터 '2024년 2월 13일'까지 생산이 중단됩니다. 듣기로는 아이오닉7 차량의 생산을 위한 개조 공사 때문이라네요
그렇기 때문에 제가 계약한 쏘나타가 올해 생산되지 않는다면, 아무리 빨라도 내년(2024년) 2월 말은 되어야 받는다는 것이라 걱정이 많았습니다. 현재 차량도 개월 수가 길어질 수록 중고차 시세도 떨어질테니, 어차피 차를 바꾼다면 현재 차량의 중고 시세가 높은 시기에 팔아야 좋겠죠?
물론, 중고차 판매를 하지 않더라도 현재 가진 현금만으로도 일시불은 가능하지만, 아까운건 아까운 것이니까요
... 그렇게 기다리던 도중, 차량의 '출고 예시일'이 나왔습니다!
처음에는 일반 모델(1.6T)을 계약하였으나, 한 달 뒤에 N라인 모델(1.6T N Line)로 계약했습니다
이후, 일반 모델 계약은 취소해달라고 하였는데, 카마스터가 깜박했는지 취소를 안하셨더라고요?
그래서 따로 말을 안하고 기다려봤는데, 출고 예시일까지 나왔습니다;;
외장 : 얼티메이트 레드 메탈릭
내장 : 블랙모노톤(블랙모노톤은 '나파 가죽' 옵션 선택 불가)
옵션 : 빌트인 캠2, 파노라마 선루프, BOSE 프리미엄 사운드
2023년 09월 11일, 2/2(2대 중에 2순위)
2023년 09월 19일, 2/2(2대 중에 2순위)
2023년 10월 05일, 2/2(2대 중에 2순위)
2023년 11월 22일, 출고 예시일(10월 28일)
출고 예시일을 듣는 순간 흔들렸는데요. 그냥 N라인 모델로 진행하는 것으로 결정하고 취소했습니다
분명 출고했다가, 나중에 N라인 차량이 눈 앞에 지나가는 것을 보면, 기다리지 못했던 것을 후회하겠죠
... 기변병이 100% 찾아올겁니다
1.6T N라인은 계약 당시부터 "선택한 색상과 옵션으로 12월에 3대 생산 예정이 있어서 무조건 생산된다"는 말을 듣고 기다렸습니다
1.6T N라인의 경우(2.0 N라인포함)에는 진짜 머플러(마후라)가 아니라, 머플러가 있는 것처럼 보이는 가니쉬가 장착되는데요. 저는 오히려 사각형 형태의 가니쉬가 '디 엣지'라는 명칭과 일체감이 있어서 더 매력이 있는 것 같습니다
차라리 2.5T N라인이 예전 'LF 쏘나타 2.0T'의 사각 형태의 듀얼 머플러처럼 나왔다면, 거기에 반해서 2.5T N라인을 선택했을지도 모르겠네요. 슬로건인 '디 엣지'에 알맞게 머플러도 사각인 것이 일체감이 있어보입니다
... 아무튼 11월 쯤에는, 범퍼와 디퓨저 쪽이 수급이 잘 안된다는 소리가 있었기에, 생산이 밀려서 내년 2월 이후에나 받게 될까봐 걱정이 되더군요(일반 모델은 18인치 휠&타이어 수급 문제가 있었던 것으로 기억합니다)
12월 5일에 문의 했을 때는 "1대는 이미 생산되서 출고가 됬고, 20일까지 추가 1대 생산 예정, 이후 생산은 15일 쯤 되어야 알 수 있다"는 카마스터의 말에 12월에 3대 생산 계획이었으니... 10일 마다 1대씩 생산하는 것으로 추정했습니다
외장 : 얼티메이트 레드 메탈릭
내장 : 다크 그레이 & 레드 포인트
옵션 : 빌트인 캠2, 파노라마 선루프, 컨비니언스1, 컴포트4
2023년 10월 05일, 3/3(3대 중에 3순위)
2023년 10월 25일, 3/3(3대 중에 3순위)
2023년 11월 15일, 3/3(3대 중에 3순위)
2023년 12월 05일, 2/2(2대 중에 2순위)
2023년 12월 11일, 출고 예시일(12월 29일)
2023년 12월 29일자로, 생산 중단 직전에 턱걸이로! 출고 예시일이 나오게되었습니다!
카마스터 말로는 "예시일은 12월 29일이지만 높은 확률로 1월 4일 정도로 미뤄질 것"이라네요
아마도 29일에 생산이 되어도 출고장으로 이동, 최종 검수, 탁송까지 전부 하루에 끝내기는 무리니까, 해를 넘겨서 1월 4일부터 출고 작업이 진행된다는 소리가 아닐까 생각됩니다
쏘나타 동호회 카페에서도 12월 29일자 출고 예시일은 없고, 대다수가 12월 28일 또는 1월 4일 출고 예시일만 올라오는 것으로 보아서는 저 역시도 카마스터가 말한대로 1월 4일로 미뤄지지 않을까 싶습니다
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