쏘나타 디 엣지 :: 늦게나마 에어컨 필터 교환(한일 프리미엄 활성탄)

와이프 차량 '더 뉴 레이(TAM PE2)'에 이어, 이번에는 쏘나타의 에어컨 필터 교환을 진행했습니다

사실 지난 7월에 교체했어야 했지만, 다음에 하자며 미루다 보니 이제야 교체하게 되었네요

이번에 사용한 제품은 '한일 0.3 헤파 프리미엄 활성탄 필터'입니다. 원래는 이전 차량(DN8 쏘나타 하이브리드)을 위해 구매해 둔 것이었는데, 페이스리프트된 디 엣지 쏘나타도 같은 사이즈의 필터를 사용해 그대로 활용할 수 있었습니다

가격은 보통 15,000원 미만으로 형성되어 있지만, 간혹 1+1 행사를 활용하면 20,000원에 2개를 구매할 수도 있습니다

 

이전 차량부터 계속 사용해온 필터인데, 적당한 가격에 무난한 성능을 보여주는 것 같더라고요

물론, 성능은 순정 필터가 더 좋을 것이라고 생각하지만, 순정 필터 한 개 가격으로 이 필터를 세 개나 구매할 수 있어 선택하게 되었습니다. 특히, 에어컨 필터는 사제품을 사용한다고 해도 보증 수리와 관련해 문제 삼을 일이 거의 없으니 더 부담이 없죠

사제품을 쓰면서 필터 문제로 보증 수리를 요구하는 우스운 상황만 아니라면 말입니다

1만 원에 3~4개씩 판매하는 저가형 사제 에어컨 필터도 많지만, 성능이 매우 떨어지는 경우가 많더라고요. 그래서 적어도 1만 원 이상의 필터를 사용하는 것이 훨씬 나은 선택인 것 같습니다(물론, 제일 좋은건 순정!)

 

에어컨 필터 교환은 글로브 박스를 여는 것부터 시작합니다

 

다음으로, 글로브 박스 우측의 고정 고리를 풀어줍니다

이 고리는 플라스틱 걸쇠를 누른 상태에서 옆으로 밀어 빼는 방식인데, 날씨가 추운 곳에서는 플라스틱이 뻑뻑할 수 있습니다. 따라서 날이 따뜻하거나 히터를 틀고 난 후에 작업하면 부드럽게 작업할 수 있습니다

중형 차량 이상에서는 글로브 박스가 천천히 열리고 닫히도록 하기 위해 이런 고정 고리가 추가로 장착된 것 같더라고요

 

다음 단계는 글로브 박스 안쪽 좌우를 안쪽으로 눌러 글로브 박스를 탈거하는 것입니다

개인적으로는, 이런 방식보다는 고무 클립을 돌려서 빼고 끼우는 방식이 더 나은 것 같아요. 지금 쏘나타 같은 방식은 글로브 박스를 탈거할 때 다소 불편합니다

 

참고로, 글로브 박스 안쪽 좌우 바깥쪽은 위와 같이 생겼습니다

저 부분이 걸리면서 글로브 박스가 고정되는 구조입니다

 

이제서야 에어컨 필터 커버가 모습을 드러냅니다

사진을 자세히 보면 'GN7'이라는 표시가 보이는데, 그랜저와 같은 부속품이 쏘나타에도 사용된 것 같네요

커버 우측의 클립을 눌러서 벗겨내줍니다

 

디 엣지 쏘나타의 순정품 에어컨 필터의 품번은 '97133 - L1100'입니다

2024년 12월 기준, 모비스 공식 판매가 기준으로는 37510원입니다

인터넷이나 오프라인 별도 판매 가격은 더 높을 수가 있으니 참고바랍니다

 

11개월 동안 사용한 순정 활성탄 헤파필터의 모습입니다

요즘 대부분의 차량이 순정으로 활성탄 헤파필터(공기 청정모드 활용을 위해서)를 사용하고 있어, 색상 자체가 활성탄의 색상이라서 더러움이 눈에 띄지 않지만, 잘 살펴보면 필터 사이사이에 죽은 벌레도 있고 민들레 씨앗도 보입니다

상단부는 비교적 깨끗하지만, 필터의 하단으로 갈수록 점점 더럽고 필터 색상이 지저분해지는 것을 확인할 수 있습니다

 

새로운 에어컨 필터의 방향을 확인합니다

브랜드에 상관없이, 에어컨 필터는 화살표 방향이 하단으로 향하게 조립하면 됩니다

 

새로운 필터를 끼워줍니다. 아무래도 순정품이 아니다 보니 미세한 유격은 있지만, 크게 문제는 없습니다

그리고 플라스틱 커버를 닫아줍니다

 

그리고, 글로브 박스 안쪽 좌우를 눌러 글로브 박스를 다시 끼워주고, 우측 바깥쪽의 고정 고리를 연결하면 쏘나타의 에어컨 필터 교환이 완료됩니다!